生产力迭代是当前港航物流业发展的内生动力，新一轮科技革命带来的产业变革正为行业生态带来颠覆性变化。

　　中国交通运输协会会长、原铁道部副部长胡亚东在第四届中国（东疆）航运产业周暨第八届中国海事金融（东疆）论坛上表示，当前发展以科技创新发挥主导作用的新质生产力，已成为各领域面向未来的重要热点和趋势，包括海事及港航物流业在内的交通运输业，是承载战略性新兴产业和未来产业的重要行业，也是新质生产力的重要发展领域。

　　推动港产城融合发展

　　去年6月，天津发布港产城融合发展行动方案，其中包括推动航运经纪、航运金融、航运会展、航运信息咨询、海事法律服务等现代航运服务业加快发展。

　　在全国范围内，目前天津东疆是航运租赁、海工装备等港航物流高端要素资源的聚合地，在航贸金融、港产城融合发展方面具有得天独厚的条件。

　　天津市政府党组成员李树起表示，东疆综保区作为滨海新区的重要开发地区、天津自贸区的核心区，依托融资租赁这个金字招牌，在推进港产城融合、发展新质生产力、全面深化改革开放上不断发力，航运产业蓬勃兴起、物流贸易创新发展、海事金融持续做大。

　　数据显示，目前，东疆已吸引40余家航运公司、600余家总部型租赁公司、300余家商业保理公司，租赁资产达1.5万亿元。

　　据了解，在船舶租赁方面，东疆在率先获得离岸融资租赁对外债权登记试点政策后，又出台了一系列便利化举措，使新造船舶收取租前息等行业问题得到阶段性解决。

　　政策的推动带来商业模式的创新，国内首单豪华邮轮离岸租赁业务、保税区公司间国际船舶租赁业务等已在东疆相继落地。

　　去年12月，交通运输部等五部门联合印发《关于加快推进现代航运服务业高质量发展的指导意见》提出，增强航运金融服务效能，其中提到“推广天津等自由贸易试验区融资租赁快速通办服务模式，优化船舶融资租赁营商环境”。

　　“东疆正在研究出台新的支持办法，在保障对企业支持力度的同时兼顾新业态匹配度。”天津东疆综合保税区党委书记、管委会主任李彩良介绍说，东疆将着力推动租赁产业重大财税及监管改革政策落地，打造具有国际竞争力的营商环境；同时，创新模式，保障飞机、船舶等战略资产安全，加快建设船舶交易平台，激活天津市航运企业资源。

　　融资租赁先行先试

　　当下，伴随港航物流产业新技术、新生态的开发与形成，人流、贸易流、信息流、资金流加速融合，从产业前端的供应链到后端的资源配套，再到其他周边要素产业，航运服务资源更加集中，新的业态正在重塑。

　　在新质生产力推动产业变革过程中，金融服务港口、产业、城市融合发展的质效也在进一步提升，产业资本和金融资本的融合趋势日渐增强。商业银行、金融租赁公司、保理公司等金融机构已成为港口、航运、物流产业发展的创新者和参与者。

　　从港航金融领域发展势头较为强劲的融资租赁板块来看，工银金租、农银金租、江苏金租、北银金租均开展了跨境人民币船舶离岸租赁业务；民生金租还在单向跨境人民币的基础上进一步拓展，实现了人民币汇出及租金收取的双向跨境模式；去年新成立的中海油服租赁与东疆联手打造了海工备件的保税物流中心和离岸贸易平台。

　　据工银金租董事长张正华透露，工银金租与天津一家高新技术企业合作开展了国内首艘现代化跨洋通信光缆铺设船租赁项目，目前该项目已完成交付并承担起我国跨洋海底光缆的建设任务。

　　未来挑战与机遇并存

　　天津港（集团）有限公司总裁焦广军表示，当前，港口发展的内外部环境更趋复杂，贸易摩擦、俄乌冲突、红海危机等影响仍将持续。除港口环境外，全球航运形势也是瞬息万变。

　　“航运是世界贸易流通的重要工具，也是全球经济走向的晴雨表。当前的航运市场呈现周期性分化的态势。”招商局能源运输股份有限公司总经理助理赵春吉表示，智慧航运、绿色航运引领了未来航运发展趋势，但也给行业带来了变革、阵痛以及挑战。

　　“数字化、智能化的变革实现了航运供给的优化升级，颠覆了传统商业模式和经营手段。”赵春吉认为，全球减碳步入快车道，涉及船舶制造、运营以及氢燃料的生产、储运、加注等各环节，这给航运业带来新的挑战。

　　下一步应如何破局，将挑战转化为机会？业内人士对此已达成共识：坚持创新驱动、融合发展，培育新质生产力。

　　“高质量现代化交通运输体系的建设有三个重要特征，即效率的提升、附加值的增加和环境影响的减小，这就要求我们引入以大数据、区块链、物联网、人工智能为代表的创新技术，通过技术和资源的统筹实现智慧和绿色发展。”胡亚东说。

　　据焦广军介绍，天津港正着力打造绿色智慧港口升级版，下一步将加力推动大数据、云计算、人工智能、绿色低碳技术与港口主业深度融合，加快培育和发展新质生产力。